上月，國(guó)內(nèi)某知名的兒童汽車安全座椅制造商、天津汽車研究所負(fù)責(zé)人李維菁等專家和部分汽車廠商一起，共同呼吁兒童行車安全標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺(tái)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)2009年消費(fèi)兒童安全座椅達(dá)2500萬個(gè)之多，剛剛立法不久的巴西也消費(fèi)了300萬個(gè)，而中國(guó)市場(chǎng)的年消費(fèi)量則不足10萬個(gè)，即使在安全意識(shí)比較的上海地區(qū)，兒童安全座椅消費(fèi)也不足萬個(gè)。也就是說，數(shù)以千萬計(jì)的我國(guó)兒童，在乘車的時(shí)候沒有任何保護(hù)，或者在使用極端狀況下足以致命的成人保護(hù)措施。

　　據(jù)了解，美國(guó)是目前兒童行車安全立法為規(guī)范的國(guó)家，12歲以下兒童出行必須乘坐兒童安全座椅，而從世界范圍來看，各國(guó)均對(duì)兒童乘車安全進(jìn)行了比較嚴(yán)格的規(guī)范。我國(guó)關(guān)注這方面的立法已經(jīng)有數(shù)年之久，雖然法規(guī)草案早已成型，但是卻遲遲不能出臺(tái)。對(duì)此，李維菁表示，希望在近期就可以正式出臺(tái)。也希望這份用于規(guī)范兒童行車安全產(chǎn)品質(zhì)量的法規(guī)，能進(jìn)一步觸動(dòng)相關(guān)部門研究制定與國(guó)際接軌的兒童行車安全條例。

　　汽車廠商代表則認(rèn)為，目前雖然部分4S店大力推廣兒童安全座椅，但是收效甚微。兒童行車安全需要政府、媒體和企業(yè)的共同關(guān)注，形成兒童行車保護(hù)的公共認(rèn)識(shí)。