那些認(rèn)為自己汽車(chē)上的兒童座椅和帶安全帶的加高座椅完全符合美國(guó)聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)的家長(zhǎng)們未免有些太想當(dāng)然了。隨著兒童肥胖問(wèn)題增多，能承受60公斤及以上重量的兒童座椅在市場(chǎng)中的份額逐漸上升，但這些聯(lián)邦政府并未對(duì)這部分座椅有任何的安全要求。而對(duì)于體重較輕兒童的座椅要求也僅限于追尾碰撞。這是因?yàn)槊绹?guó)國(guó)家公路交通安全管理局還沒(méi)開(kāi)發(fā)出仿真兒童碰撞測(cè)試模型——它可以精確地計(jì)算出體重較大兒童在碰撞中所需的保護(hù)。

　　汽車(chē)座椅專(zhuān)家稱(chēng)，開(kāi)發(fā)兒童仿真模型正是聯(lián)邦政府無(wú)法出臺(tái)兒童座椅在側(cè)面碰撞、追尾和翻車(chē)中所要達(dá)到的要求的原因。家長(zhǎng)們面臨著針對(duì)各種體形兒童的安全座椅的攻勢(shì)。兒童汽車(chē)座椅監(jiān)督網(wǎng)站CarseatBlog.com的數(shù)據(jù)顯示，目前美國(guó)市場(chǎng)中有超過(guò)100種型號(hào)的嬰兒、幼兒或年齡更大的兒童的座椅。許多家長(zhǎng)表示，除了《消費(fèi)者報(bào)告》雜志和高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)等私營(yíng)測(cè)試組織所提供的數(shù)據(jù)，從其他渠道基本上得不到這方面的信息。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》